高級(jí)空中交通（AAM）被NASA定義為“一種航空運(yùn)輸系統(tǒng)，通過(guò)革命性的新飛機(jī)在以前沒(méi)有航空服務(wù)或航空服務(wù)缺乏的地方運(yùn)輸貨物或載客，這剛剛成為了可能。” AAM領(lǐng)域包含多個(gè)應(yīng)用，從城市空中交通（UAM）到無(wú)人機(jī)（UAV）等等。AAM的應(yīng)用多種多樣，其中UAM等更新的概念正在得到關(guān)注。得益于創(chuàng)新的轉(zhuǎn)子和電機(jī)，這個(gè)應(yīng)用將提供一個(gè)快速、輕松和新穎的出行體驗(yàn)，并可以達(dá)到零排放和更小的噪音。閱讀更多。
?不久前，會(huì)飛的汽車還一度僅限于科幻小說(shuō)中。早在20世紀(jì)“飛機(jī)汽車”的概念已被提出，一個(gè)世紀(jì)以來(lái)它仍然是奇幻和科幻小說(shuō)中的內(nèi)容，還不能在現(xiàn)實(shí)世界中實(shí)現(xiàn)。然而，這個(gè)概念在21世紀(jì)將成為現(xiàn)實(shí)。隨著大城市的人口城鎮(zhèn)化，交通問(wèn)題和交通堵塞愈演愈烈。某種程度上，道路的空間有限，交通癱瘓是必然結(jié)果。為了緩解交通壓力，一些公司正在研究利用空中的空間來(lái)發(fā)展城市空中交通（UAM），這可以在城市或市區(qū)內(nèi)為乘客和貨物運(yùn)輸提供無(wú)障礙的交通運(yùn)輸解決方案。閱讀更多。
Conan是上海雷迪埃的自動(dòng)化專家。我們接下來(lái)了解他在雷迪埃擔(dān)任的角色和成功的要素。閱讀更多。
航空連接器模塊化設(shè)計(jì)常常讓人想到魔方，它把所有部件整齊地組合成一個(gè)獨(dú)立的單元。模塊化解決方案旨在滿足應(yīng)用高效率的要求，從而使操作更順暢、更簡(jiǎn)易，這也符合航空電子設(shè)計(jì)的趨勢(shì)。飛機(jī)的設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)和功能等多方面都能夠得益于模塊化航空電子設(shè)備解決方案，尤其是模塊化航空電子單元（MAU）。模塊化航空電子單元包括硬件和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。雷迪埃的創(chuàng)新技術(shù)可以滿足其重量輕、密度高和成本低等需求。閱讀更多。
無(wú)人飛行器（UAV），也稱為無(wú)人機(jī)，原型可追溯至19世紀(jì)。無(wú)人機(jī)技術(shù)自最初的模型面世以來(lái)已經(jīng)取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。21世紀(jì)的無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊、操作便捷、生產(chǎn)成本效益高且高度靈活。憑借這些優(yōu)質(zhì)的屬性，無(wú)人機(jī)成為了越來(lái)越受歡迎的工具，可用于從影視到國(guó)防等眾多行業(yè)領(lǐng)域。然而，近年來(lái)隨著無(wú)人機(jī)的普及，其帶來(lái)的負(fù)面影響也開(kāi)始顯露，因此用新技術(shù)減少無(wú)人機(jī)負(fù)面影響的需求日漸迫切。閱讀更多。
開(kāi)放無(wú)線接入網(wǎng)也被稱為Open RAN或O-RAN，它讓無(wú)線接入網(wǎng)中的不同軟件實(shí)體，能夠?qū)崿F(xiàn)互聯(lián)互通，從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)商組網(wǎng)的靈活性。閱讀更多。
自2020年，Julien開(kāi)始在雷迪埃工作。來(lái)了解下他在雷迪埃的研發(fā)和技術(shù)的角色以及每天的工作。閱讀更多。
在航天市場(chǎng)的迅速發(fā)展過(guò)程中，可以滿足新航天應(yīng)用要求的互連解決方案顯得尤為重要。雷迪埃的COTS系列產(chǎn)品就可為航天領(lǐng)域的設(shè)計(jì)和測(cè)試提供具有成本和交付時(shí)間優(yōu)勢(shì)的可靠的互連解決方案。閱讀更多。
今年世界地球日聚焦（大膽地）行動(dòng)、（廣泛地）創(chuàng)新和（公平地）實(shí)施。在雷迪埃，我們的付出可以為此做出貢獻(xiàn)。這就是為什么我們公司的重點(diǎn)目標(biāo)之一就是保護(hù)我們的星球。我們來(lái)看看我們的員工是如何保護(hù)我們的星球的。閱讀更多。
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